| Onsdag d. 8. september 2010 |
 |
|
|
|
OK-forhandlinger med Bilfærgernes Rederiforening
08-07-2010
 Maskinmestrenes Forening og Søfartens Ledere var 6. juli 2010 til forhandlinger med Bilfærgernes Rederiforening.
Forhandlingerne sluttede uden resultat og er nu afbrudt for sommeren med en mulig genoptagelse i august. Der er ikke aftalt en ny dato.
Det var vores forventning, at man var kommet nærmere en løsning af de særlige forhold for officererne på færger registreret i Dansk Internationalt Skibsregister (DIS) og regulering af nettolønnen i takt med skattelettelserne i Forårspakken 2010.
Forud for mødet havde rederierne tilbudt en delvis kompensation for skattelettelserne med et månedligt beløb på 1.100 kr. Kompensationen var betinget af, af officersorganisationerne – som de eneste på området – skulle opgive den aftale, som blev indgået i 2000 til omregning mellem brutto- og nettoløn, da DIS blev åbent for danske færger med destinationer til Sverige og Tyskland.
Tilbuddet blev afvist med henvisning til, at kompensationsniveauet i henhold til ovenstående aftale ligger væsentligt højere.
Under forhandlingerne ændrede rederierne beløbet til 1.800 kr. under den forudsætning, at officererne skal arbejde mere hver måned til en værdi af 800 kr.
Desuden ønsker rederierne ikke et overenskomstresultatet svarende til Transportforliget på det øvrige arbejdsmarked, som de øvrige besætningsgrupper i bilfærgerne har fået.
Maskinmestrenes Forening og Søfartens Ledere finder det utilfredsstillende, at rederierne ønsker at behandle officerer anderledes og dårligere end det øvrige personale. Rederiernes begrundelse er, at skattereformen i det øvrige Danmark er for dyr at honorere for bilfærgerne i DIS. Det drejer sig om Scandlines, HH-Ferries og Bornholmstrafikken (kun ruterne til Ystad).
Vores beregninger viser imidlertid, at det vil koste de tre rederier samlet under 10 mio. kr. om året at leve fuldt og endeligt op til de aftaler om regulering og fastsættelse af nettolønninger på færgeområdet, som blev indgået da de tre rederier fik adgang til den samme statsstøtte som udenrigshandelsflåden i DIS (Dansk Internationalt Skibsregister).
Statsstøtten består kort fortalt i, at rederierne ikke skal betale A-skat ind på deres medarbejdere og dermed kan nøjes med at udbetale en nettoløn til deres ansatte. Statsstøtten anslås til over 100 mio. kr. om året alene for de tre rederier. De søfarende har til gengæld behov for at deres løn kompenseres ved ændringer i skatten på arbejde, idet de søfarende i DIS rammes af alle andre tiltag på skatte- og afgiftsområdet.
Som den eneste personalegruppe i færgerne skal skibsofficererne ikke undtages fra de skattelettelser, som andre skatteborgere i Danmark fik 1. januar 2010. Såfremt de tre rederier har brug for yderligere statsstøtte og subsidier for at kunne fortsætte driften, må rederierne gå til regeringen og Folketinget.
Med venlig hilsen
Maskinmestrenes Forening og Søfartens Ledere
|
|
 |
| Hvor meget tid bruger du på Søfartens Lederes fagblad? |
|
|
|
|
Se resultat »
|
|
|
|
|
|
|
|
|