Skibsfører tyranniseret under lovligt konfliktvarsel

Rederiet Danske Færger A/S udsatte, under den lovligt varslede konflikt på bilfærgernes område, skibsfører Steen Jepsen for trusler, utilbørlig og stærkt kritisabel opførsel. Nu stilles rederiet til regnskab.

I forlængelse af den lovligt varslede konflikt på bilfærgernes område, har rederiet bag Bornholmerfærgen ulovligt opsagt fire officerer. Fælles for dem alle var, at de deltog i det lovlige konfliktvarsel.

Under hele konfliktvarslet oplevede medlemmer af Søfartens Ledere en vedvarende pression fra Danske Færger A/S, med det formål at få skibsofficererne til ikke at indgive deres fuldmagter eller at trække dem tilbage.

En officer, der i særlig grad fik rederiets chikanerier at føle, er skibsfører Steen Jepsen. Først blev han truet, og udsat for umenneskelig pression. Så blev han ulovligt opsagt. Nu trækker Søfartens Ledere rederiet i retten.

Mafiametoder
Den 5. april blev skibsføreren kaldt til møde på rederiets direktionsgang. Her meddelte HR Chef i Danske Færger A/S, Henning Boe, at han anerkendte Steen Jepsens opsigelse. Kaptajnen oplyste, som det i forvejen var rederiet bekendt, at den meddelte opsigelse var et nødvendigt led i den lovligt varslede, kollektive konflikt, som havde til formål at opnå enighed om indgåelsen af nye kollektive aftaler på færgeområdet. Opsigelsen var med andre ord ikke et udtryk for, at Steen Jepsen ikke længere ønskede at gøre tjeneste i rederiet.

HR-chef Henning Boe tilkendegav, at rederiet ikke tillagde konfliktvarslet nogen betydning i relation til Steen Jepsens opsigelse, at hans karriere i rederiet under alle omstændigheder var slut, og at han forventedes at forlade rederiet den 16. april.

Henning Boe oplyste desuden fejlagtigt, at rederiet ikke betragtede den varslede konflikt som lovlig, at skibsføreren ikke var omfattet af konflikten, at han ikke var juridisk sikret og at han ikke efter indgåelse af en ny kollektiv aftale ville kunne genindtræde i sin tidligere stilling.

Danske Færger A/S, eller Bilfærgernes Rederiforening, har imidlertid aldrig - hverken på varslingstidspunktet, eller på et senere tidspunkt - gjort indsigelser imod hverken konfliktvarslet eller konfliktens lovlighed, ligesom spørgsmålet derfor heller ikke er blevet indbragt for Arbejdsretten.

Dybt usympatisk og i strid med den danske model
"Sådan behandler man simpelthen ikke sine dygtige, loyale medarbejdere," siger advokat Pernille Sædam Marstal fra Søfartens Ledere. "Ud over, at det er dybt usympatisk, så er det er i strid med hele den danske model og spillereglerne imellem arbejdsmarkedets parter," siger hun.

På mødet understregede Henning Boe gentagne gange, at skibsfører Steen Jepsen under alle omstændigheder - som følge af illoyalitet og rederiskadelig medvirken - aldrig vil komme til at sejle som kaptajn eller i nogen anden stilling ved Bornholmerfærgen igen. HR-chefen oplyste på mødet, at dette var uomtvisteligt og clearet med både driftschef i Danske Færger A/S, Hans-Henrik Simonsen og direktør John Steen-Mikkelsen.

Herefter ville Henning Boe gerne vide, hvordan oplysningerne påvirkede Steen Jepsen. Skibsføreren forklarede, at han naturligvis blev påvirket af både HR-chefens facon og situationen, som både var meget personlig og præget af trusler og pression.

HR-chefen oplyste herefter Steen Jepsen om, at han - under forudsætning af, at han trak sin opsigelse og dermed sin fuldmagt i forbindelse med den lovligt varslede konflikt tilbage - kunne fortsætte sin ansættelse i rederiet. Dog, tilføjede Henning Boe, hverken på samme niveau som før, eller for den sags skyld på Bornholmerfærgen. Endeligt opfordrede HR-chefen skibsføreren til at "tænke sig godt om" og vende tilbage med sin beslutning.

Modstod tyranniseringen
Dagen efter mødet med HR-chefen, blev Steen Jepsen ringet op af Danske Færgers driftschef Hans-Henrik Simonsen. Driftchefen bekræftede, at de tilkendegivelser Henning Boe havde givet skibsføreren på mødet stod ved magt, og at de i øvrigt havde driftschefens fulde opbakning. Hans-Henrik Simonsen opfordrede også Steen Jepsen til at "tænke sig godt om" og eventuelt inddrage sin hustru i sine overvejelser.

Steen Jepsen trak ikke sin fuldmagt til den lovligt varslede konflikt tilbage. Mindre end en måned senere - og efter indgåelse af en ny, kollektiv overenskomst på færgeområdet - blev han fyret uden saglig begrundelse.

Søfartens Ledere betragter rederiets kampagne overfor skibsfører Steen Jepsen - særligt opførslen, truslerne og pressionen under mødet og under den efterfølgende telefonsamtale - som utilbørlig, stærkt kritisabel og dårlig opførsel, og som bodspådragende organisationsfjendtlig adfærd.

Allerede dagen efter mødet den 5. april, sendte Søfartens Ledere en skriftlig klage til Danske Færger A/S og Bilfærgernes Rederiforening. I brevet blev det forlangt, at de fremsatte trusler og udtalelser blev trukket tilbage. Dette er ikke sket.

Søfartens Ledere har derfor i dag anmodet Bilfærgernes Rederiforening om et fællesmøde, inden den organisationsfjendtlige adfærd indbringes for Arbejdsretten.

Læs også: Bornholmerfærgen slæbes i By- og Arbejdsretten.

Af Jakob Wandel | 29 89 00 98 |  jw@soefartens.org

Yderligere oplysninger
Advokat Pernille Sædam Marstal, Søfartens Ledere
Telefon: 33 45 55 77, E-mail: psm@soefartens.org