Scandlines-udflagning er dårlig ledelse

100 danske søfolk opsiges, når rederiet Scandlines uforståeligt udflager Gedser-Rostock-færge til dyrere drift i Tyskland. Statens salg af Scandlines til kapitalfonde i 2007, har vist sig at være fatal for danske søfolk, og den seneste udvikling risikerer at sætte spørgsmålstegn ved samfundets fortsatte støtte til danske færgerederier.

Af Jakob Wandel | 29 89 00 98 | jw@soefartens.org

100 fyresedler. Det er, hvad der venter danske søfolk i Scandlines, når færgerederiet næste år udflager den ene af to nye færger på Gedser-Rostock overfarten til Tyskland. Den anden fortsætter under Dannebrog.

Beslutningen overrasker Søfartens Ledere, der blandt andet organiserer kaptajner, styrmænd og andre skibsofficerer. Det skyldes ikke mindst, at udflagningen ikke fører til en billigere, men en væsentlig dyrere drift for Scandlines, hvor pengene i forvejen er knappe. Det er de som konsekvens af, at kapitalfondene i 2007 gældsatte Scandlines til alverdens banker, for at finansiere sit eget køb.

Tågede, tyske alliancer
"Det må i sandhed være dyrt at sige 100 medarbejdere op, betale dem fratrædelsesgodtgørelser og godtgørelser for usaglig opsigelse, og efterfølgende påbegynde en mere omkostningstung drift med tyske søfolk. Søfolk som man først skal ud og finde, og hvortil erhvervsstøtten kun svarer til halvdelen af den danske," siger Fritz Ganzhorn, direktør i Søfartens Ledere.

"Vores medlemmer efterlades som ét stort spørgsmålstegn. Det vil ifølge vores tal og oplysninger være både billigere og mere fleksibelt for Scandlines at fortsætte driften med dygtige, danske søfolk, end at udflage til Tyskland og afskedige 100 medarbejdere for at tækkes uklare, politiske alliancer i Tyskland," siger han.

"Vi ser med spænding frem til vores møde med rederiet på torsdag, hvor vi skal høre, hvordan afskedigelserne er begrundet i nødvendige besparelser. Sandheden er jo, at der er tale om en uigennemsigtig alliance til tysk side, og at opsigelserne på ingen måde er begrundet i økonomiske forhold," siger han.

Ledelsessvigt
"Lige siden staten solgte Scandlines til kapitalfondene har vores medlemmer stået model til konstante besparelser og effektiviseringer," siger Fritz Ganzhorn: "Og nu skal de så opleve, at alt hvad der blev sparet ved reduktion af besætninger og løntilbageholdenhed i bogstavelig forstand hældes ud over skibssiden af Scandlines ledelse."

Igennem flere år er der på de danske Scandlines-færger på Rødby-Puttgarten overfarten blevet arbejdet med en ny og moderne skibsorganisation. Det er sket ved brug af duale skibsofficerer, der gør, at færgerne kan sejles med mindre driftsbesætninger.

Rederiets begrundelse har blandt andet været, at tiltagene skulle integreres videre og dybere ind på de to nye færger på Gedser-Rostock, der afløser de to ældre, danskflagede færger på overfarten. Også disse investeringer kaster ledelsen nu over bord.

Verdens bedste erhvervsvilkår - ikke god nok for Scandlines
Under den netop overståede valgkamp opfordrede formanden for Danmarks Rederiforening til, at flere erhverv fik tilsvarende stabile og gode rammevilkår som de danske rederier.

I 2000 blev de danske færger i udenrigsfart inkluderet i Dansk Internationalt Skibsregister (DIS), og dermed fik primært Scandlines mulighed for at aflønne deres søfolk på nettoløn, og beholde de søfarendes skat i erhvervsstøtte.

På daværende tidspunkt fik den tyske del af Scandlines 40 procent af lønomkostninger i støtte fra Tyskland. Den støtte er nu, ifølge Søfartens Lederes oplysninger, reduceret til 20 procent.

"Derfor giver det overhovedet ingen mening for de danske medarbejdere i Scandlines, at deres rederi og ledelse, som skal levere bundlinje og stadige besparelser til alverdens banker, vælger at udvide andelen af tyske færger," siger Fritz Ganzhorn.

"Men det kan heller ikke give mening i Danmark, hos vores politikere og regering, som i disse dage lægger øre til Dansk Industris forslag om yderligere skattelettelser for at øge konkurrenceevnen, at dér hvor samfundet allerede har givet fuld støtte på skatten, bruger Scandlines den ikke til en fortsat investering i danske arbejdspladser," siger han.